Le décollage a eu lieu après une série de tergiversations dues à la météo, et une première annulation mercredi passé en raison de risques de foudre.
Croquis de l’Avrocar-
Les documents concernant ce projet ont été récemment déclassifiés et révèlent un engin que l’on dirait tout droit sorti d’un film de science-fiction un peu kitsch : le Projet 1794, conçu en collaboration avec le fabricant canadien Avro Aircraft Limited-
Crédit dessin : presse-citron.net/
L’intrigue concernant les soucoupes volantes décrites par tant de témoins à travers le monde n’est pas
Matisse sylvain webmaster et auteur – Crédit photo / revue Sparse par Cédric de Montceau © 2019 photo soumise à autorisation pour être reprise.
seulement cette forme » d’assiette retournée » mais surtout la capacité à léviter et à se déplacer.
Alors ci-dessous ( après mon introduction) consultez cet article de Futura-sciences. Peut il au moins nous éclairer sur les moyens de faire léviter des objets ? Alors oui, mais, car il y a un mais, comment faire léviter un véritable vaisseau discoïdal, avec quels supports, et avec quels matériaux et surtout comment obtenir des accélérations rapides, et des déplacements instantanés ? Quelqu’un a t-il réussi ici sur cette planète cette performance avec ce procédé à la pointe de la technologie ? Telle est la question ! Pour ma part je pense que oui, très certainement , mais c’est à cause ou grâce ,( tout dépend de quel point de vue nous nous rangeons) , à de possibles récupérations sur des crash supposés d ‘OVNIS , de ces sortes d’engins qui ont du contribuer à de la rétro-ingénierie ,comme certains le prétendent je cite en exemple, *Bob Lazar et* David Adair par exemple. Tout reste encore à prouver .
*David Adair est un expert internationalement reconnu dans les applications dérivées des technologies spatiales pour l’industrie et l’utilisation commerciale. À 11 ans, il a construit sa première des centaines de fusées qu’il a conçues et testées. À 17 ans, il a remporté le prix «Le plus remarquable dans le domaine des sciences de l’ingénieur» de l’US Air Force. À 19 ans, il a conçu et fabriqué un système mécanique de pointe pour changer les moteurs à turbine à réaction de la marine américaine, qui a établi un record mondial de délais d’exécution encore en vigueur aujourd’hui.
Il est un présentateur et conférencier de classe mondiale, un chef de file de séminaires et d’ateliers et un consultant. Ses présentations comprennent des faits et des anecdotes peu connus de son implication dans le programme spatial, le développement de technologies commerciales, des films et « les choses qu’il prétend avoir vues » à la zone 51.
*Robert Scott Lazar, ou Bob Lazar, né le 26 janvier 1959, est ingénieur et scientifique. Il affirme avoir travaillé entre 1988 et 1989 en tant que physicien au S4 près de la Zone 51, une base militaire située dans le désert du Nevada qui a été reconnue bien plus tard pas l’armée américaine et l’état américain ! , En 1989 ,Il avait parlé d’un élément chimique lourd non synthétisé 115, Le moscovium ( l’Union internationale de chimie pure et appliquée (UICPA) annonce cette découverte que le en expliquant que des engins seraient propulsés par cet élément atomique 115 (l’ununpentium). A l’époque il a juste été taxé d’imposteur ! Aujourd’hui ceux qui le dénigrent oublie cet important détail soit dit au passage !!!
La » soucoupe volante » a reçu le nom provisoire d’ » Avrocar «
Archive !
Rappelons un fait qui atteste l’intérêt des USA concernant la réalisation d’un engin ayant cette forme aérodynamique, lorsque depuis Washington, le 15 avril 1959 une dépêche de l’AFP ( Agence France presse)
– Le général Frank Britton, l’un des chefs des services de recherches de l’armée, ( à l’ époque) a annoncé que les États-Unis procéderont bientôt aux essais d’une » soucoupe volante « .
La nouvelle machine utilisera, pour s’élever, le principe dit du « coussin d’air » qui, par libération d’air à haute pression au niveau du sol, lui permettra d’effectuer une ascension à la verticale.
Le général Britton a annoncé les essais prochains de la » soucoupe volante » au cours d’une réunion à huis clos de la commission de l’espace de la Chambre des représentants. Les éléments qui permettraient de donner de cette machine une image approximative sont encore tenus secrets. ( archives du journal le monde)
Nous savons aujourd’hui que cet essai n’était pas du tout satisfaisant et le mode de propulsion envisagé pas adéquat, mais l’idée tant qu’à elle avait germée . La raison était -elle à cause des témoignages depuis au moins une décennie ( aux alentours de 1945) ?
Le physicien Jean Pierre petit a pensé à la Magnéto hydrodynamique (MHD) pour la propulsion, il souligne d’ailleurs les américains et les russes ont travaillé chacun de leur côté sur la MHD . Des prototypes, Ajax ( pour la Russie )et Aurora (pour les USA) seraient ces spécimens.
Mais existe t-il d’autres secteurs de recherche pour la lévitation et la propulsion , englobant ces deux capacités réunies ?
Nous savons que les états -unis et la Russie ont travaillé sur ce type de projet depuis un certain temps ( au moins 50 ans) déjà, mais depuis, d’autres pays , je pense notamment à la chine , le Japon voire même l’Europe( tout au moins, une partie du continent une alliance franco germanique ou franco anglaise notamment, ou d’ autres ) ont -ils à leur tour potasser en secret sur ce concept de machine circulaire capable de voler ?
Où en sont réellement les travaux sur la lévitation qui dépasse l’état miniature ? Voilà l’ultime question que je me pose à présent, car le monde industriel a bien évolué et a même révélé certaines études longtemps gardées secrètes au regard de certaines réalisations dans l’aéronautique et le spatial notamment . Nous voyons à présent quelques résultats , il n’ y a qu’à regarder les avancées de certaines firmes qui réussissent comme Space X ou le concurrent Virgin Galactic pour ne citer que ces 2 firmes mastodontes industrielles ! Une chose est claire dans mon esprit, certains privés qui possèdent de gros moyens financiers et structurels avancent dans bien des domaines technologiques qui donnent naissance à de nouvelles applications et un certain nombre de réalisations !!! Certaines se dévoilent au fil du temps, mais ça ne résous pas pour autant le phénomène OVNI d’une manière globale et le mystère des soucoupes observé depuis au moins les années 1940 ,sans aborder les engins discoïdaux amphibies.
Supraconductivité : les secrets de la lévitation quantique
Article source: futura-sciences.com
Publié le 22/06/2020 :
Difficile de ne pas éprouver une fascination envers la supraconductivité. Cette propriété quantique qui, entre autres prouesses, fait léviter les objets, est aujourd’hui au centre d’un grand nombre de recherches de pointe. Voici en vidéo un aperçu des plus belles lévitations quantiques.
Pour produire un effet de lévitation par la supraconductivité, il faut un socle constitué d’un matériau supraconducteur (comme un alliage de niobium et de titane par exemple) et au moins un aimant. Il faut aussi refroidir. Lorsque l’alliage atteint environ -200 °C, généralement par contact avec de l’azote liquide, il devient supraconducteur, c’est-à-dire qu’il qu’il perd complètement sa résistance électrique. L’aimant entre en lévitation car le supraconducteur crée un champ magnétique opposé à celui de l’aimant : c’est l’effet Meissner. La hauteur de lévitation dépend alors du poids et des forces magnétiques de l’aimant.
Cette étonnante découverte a été faite il y a une centaine d’années par Kamerlingh Onnes. Ce physicien avait utilisé du mercure refroidi à l’hélium liquide comme supraconducteur. Aujourd’hui cette technologie est à l’œuvre dans de nombreuses machines à IRM ou, dans le monde des transports, avec le train japonais Maglev par exemple. À pleine vitesse, ce véhicule peut atteindre des vitesses de 580 km/h, de quoi relier Tokyo à Osaka en moins d’une heure.
Mise à jour investigations ufoetscience, le : 27/06/2020 à 16h35.
Signal FRB 150215. Crédit d’image: Emily Petroff via futurism.com/
Merci à notre ami correspondant en Belgique Patrice R.
De mystérieux signaux radio atteignent la Terre tous les 157 jours.
Article source : 7sur7.be/
Des astronomes ont détecté de mystérieuses ondes radio provenant des profondeurs de l’espace qui se répètent toujours de la même façon selon un cycle de 157 jours. Leur origine demeure pour l’instant inconnue.
Le FRB en question a été découvert pour la première fois en 2012 et avait été une nouvelle fois signalé en 2016, mais cette étude est la première à identifier son cycle.
“Nous prévoyons que la source est actuellement ‘éteinte’ et qu’elle devrait se ‘rallumer’ entre le 2 juin et le 28 août”, ont écrit les chercheurs dans leur étude. “Nous espérons surveiller la source pour voir si nos prédictions se confirment”, a ajouté le directeur de l’étude Kaustubh Rajwade dans un e-mail à Newsweek.
.
Découverte importante
Cette découverte marque une étape importante dans la recherche des origines des FRB. Selon les chercheurs, ce cycle pourrait indiquer que les signaux sont liés à l’orbite d’une grande étoile, d’une étoile à neutron ou d’un trou noir.
Cette découverte marque une étape importante dans la recherche des origines des FRB. Selon les chercheurs, ce cycle pourrait indiquer que les signaux sont liés à l’orbite d’une grande étoile, d’une étoile à neutron ou d’un trou noir.
“Cette découverte excitante nous montre à quel point on connaît peu de chose sur l’origine des FRB”, a déclaré Duncan Lorimer, chercheur à l’Université de Virginie-Occidentale à CBS News. “De plus amples observations sur un grand nombre de FRB seront nécessaires pour avoir une image plus claire de ces sources périodiques et de leurs origines”.
Ces ondes radio intriguent les scientifiques depuis la découverte du premier FRB en 2007. Depuis, des centaines de signaux ont été repérés, semblant provenir de partout dans l’univers, mais seule une poignée d’entre eux se sont répétés.
C’est la deuxième fois qu’un FRB qui se répète de manière régulière est détecté. En février dernier, des scientifiques canadiens avaient découvert un signal qui apparaît toutes les heures pendant quatre jours avant de disparaître pendant douze jours.
Mise à jour investigations ufoetscience,le : 12/06/2020 à 14H35.
Voies moléculaires de formation d’acides aminés à partir du milieu interstellaire jusqu’aux astéroïdes et aux noyaux des comètes
exobiologie.fr
Dimanche 31 mai 2020 :
J’ai écrit une centaine de fois en explorant bien des sujets. Certains me tiennent plus à coeur que d’autres. Les thèmes concernant l’exploration spatiale ou sous-marine sont les sujets phares, ceux que je préfère , et pas loin derrière ces thèmes les bases secrètes et leurs activités présumées, attisent ma curiosité . Ceci n’est pas un secret pour les gens que je côtoie c’est à dire ma famille et ma compagne Era qui sont le mieux placées pour savoir que j’ai une passion pour le voyage, les pays d’Asie, plus particulièrement le Japon, la Chine et le Vietnam ( l’Asie du Sud -est ), le tao et les arts martiaux d’Orient, mais ces sujets n’ont pas leur place ici ou très peu de place.
Alors parmi…
Voir l’article original 971 mots de plus
Les astronautes à bord de la capsule Crew Dragon de SpaceX / Crédits : SpaceX via YouTube
Matisse sylvain webmaster et auteur – Crédit photo / revue Sparse par Cédric de Montceau © 2019 photo soumise à autorisation pour être reprise.
Les vols spatiaux habités sont de retour mais cette fois c’est le privé qui se met à l’honneur et ceci nous ramène une fois de plus à la fiction. En effet nous ne comptons plus ces films ou ces séries dont les stations spatiales, les lunes ou les planètes habitées sont sous le contrôle d’une coopérative ( Corporation, dune compagnie) ,bref d’une entreprise privé. Là nous rentrons dans cette ère , cette nouvelle étape de l’exploration spatiale que j’avais déjà pressentit en quelque sorte lors de certains de mes billets blog ( voir ).
Les astronautes américains Bob Behnken et Doug Hurley ont décollé ce samedi 30 mai du centre spatial Kennedy qui est situé Floride, aux Etats-Unis, à bord d’une fusée SpaceX, la première société privée à se voir confier par la NASA la responsabilité d’une mission spatiale , dont celle-ci.
La fusée de la société SPACE X- fondée par Elon Musk a décollé à 15 h 22 (21 h 22, heure de Paris) et placé en orbite sans encombre la capsule Crew Dragon une dizaine de minutes plus tard, pour son premier vol habité, et le premier lancé par les Etats-Unis depuis 2011. Lancement réussit. Place à présent aux autres étapes, aux autres missions et futurs projets !
En bonus je vous met deux vidéos .(ci-dessous)
Tentative lancement SpaceX/NASA DM-2 commenté FR
Vidéo
Stardust – La Chaîne Air & Espace
Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici
Revivez le lancement historique du premier vol habité de SpaceX
BFMTV
Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici
Mise à jour investigations ufoetscience, le : 31/05/2020 à : 12h20.
Les lumières de Phoenix formant un énorme V au-dessus de la ville de Phoenix et du désert de Sonora, le 13 mars 1997.
Crédit image :
Zone Mystères
@zonemysteres
·
Je n’aime plus trop diffuser des vidéos de supposés OVNI en règle générale, mais dans le doute je partage celle-ci car c’est à s’y méprendre avec les lumières de Phoenix en Arizona le 13 Mars 1997,observées par des milliers de témoins dont le gouverneur de l’époque.
Cette vidéo de La vérité est ailleurs 2 ressemble au même genre d’observation. Ne nous emballons pas pour autant, attendons sereinement comment ceci va évoluer.
Petite analyse ci-dessous car ce secteur me préoccupe tout particulièrement.
Mesure distance entre Guadalupe au Mexique et Vista en Californie seulement 135 km-Crédit Matisse sylvain investigations ufoetscience
Remarque importante à 3000 km de AUTEC , et surtout à une distance totale de : 137,16 km
Cette vidéo a été filmée le 31 mars 2020 mais n’a été publiée que récemment le 20 mai 2020. On y voit une rangée de lumières statiques dans le ciel nocturne de la ville de Vista en Californie. Cette mystérieuse apparition céleste ressemble étrangement aux célèbres « lumières de Phoenix ». S’agit-il du même type d’OVNI géant, une sorte de vaisseau-mère ? Déclaration de l’auteur de la vidéo : – « Au spa, j’ai remarqué une lumière étrange (couleur et placement) en regardant une deuxième lumière apparaître à côté de la première, puis après quelques secondes une 3ème puis une 4ème. J’ai attrapé mon iPad et j’ai commencé à filmer à la 4ème. La vidéo dure plus de 6 minutes et montre que la ligne de lumières en vol stationnaire passe de 4 à 7, puis disparaît une à une jusqu’à ce que tout soit parti. le tournage a commencé à 20h32 et à 20h42, nous sommes rentrés. Puis, à 21h14, j’ai regardé brièvement et il y avait une autre lumière. » Source vidéo : MUFON – Cas n° 108980.
Mise à jour investigations ufoetscience, le : 23/05/2020 à 19h40.
Les satellites de démonstration technologique ouvriront la voie à l’Agence de développement spatial pour construire un réseau maillé en orbite. (DARPA) – crédit :
c4isrnet.com
Article et image source : c4isrnet.com
Traduction
La Defense Advanced Research Projects Agency lancera son premier satellite Blackjack en orbite plus tard cette année, et d’autres suivront en 2021.
Avec le Blackjack, la DARPA cherche à démontrer la valeur des satellites en orbite terrestre basse pour le ministère de la Défense. Les petits satellites seront équipés de technologies avancées qui démontreront les réseaux maillés spatiaux et l’autonomie des constellations.
« Le Blackjack cherche à développer et à valider des éléments critiques des réseaux autonomes mondiaux à grande vitesse dans LEO, ce qui prouve une capacité qui pourrait fournir au ministère de la Défense une couverture aérienne hautement connectée, résiliente et persistante« , a déclaré l’agence dans un communiqué du 11 mai.
Le premier satellite expérimental sera Mandrake 1 , un cube hébergeant des puces de traitement de superordinateurs. Mandrake 2 utilisera deux cubesats pour démontrer la possibilité d’un réseau maillé spatial en partageant des données sur des liaisons optiques inter satellites. Wildcard, une autre charge utile, expérimentera des liens vers des radios tactiques en orbite sur une radio définie par logiciel. Une quatrième expérience sans nom hébergera un certain nombre d’algorithmes avancés de trente parties à tester en orbite.
«Il est important que nous obtenions la bonne conception», a déclaré Paul «Rusty» Thomas, responsable du programme de blackjack. «Nous nous sommes concentrés d’abord sur les bus et les charges utiles, puis sur le système de gestion de mission autonome, que nous appelons Pit Boss. Nous prévoyons que nous commencerons à intégrer les deux premières charges utiles militaires l’été prochain avec un lancement via le covoiturage à la fin de 2021, suivi par le reste de la sous-constellation de démonstration du Blackjack en 2022. »
L’agence indique qu’elle évalue les bus d’Airbus, Blue Canyon Technologies et Telesat, qui ont tous progressé grâce à un examen préliminaire de la conception. Une dernière sélection de bus sera effectuée en 2020.
SEAKR a récemment annoncé qu’il avait été choisi comme contractant principal pour Pit Boss , le système autonome derrière le Blackjack. Lockheed Martin intégrera les satellites .
La DARPA étudie également diverses charges utiles à intégrer à la constellation du Blackjack. Les candidats incluent un capteur infrarouge persistant aérien (OPIR) de Collins Aerospace et Raytheon, des systèmes de radiofréquence de Northrop Grumman, Trident and Systems and Technology Research, une position, une navigation et une synchronisation de charge utile de Northrop Grumman, des liaisons optiques inter-satellites de SA Photonics et un capteur électro-optique / infrarouge de L3Harris.
Au cours des prochains mois, l’agence commencera à exécuter des simulations avec les différentes charges utiles.
« Nous devons montrer que les constellations peuvent déplacer la bonne quantité de données et prendre en charge la fusion de données et la commande et le contrôle que nous voulons de Pit Boss », a déclaré Thomas. «À partir de là, nous commencerons à construire le matériel réel. À la fin du printemps prochain, nous aurons du matériel, puis nous passerons l’été prochain à nous concentrer sur la qualification au niveau satellite pour la préparation au lancement à la fin de 2021. »
Les vols de démonstration seront effectués en partenariat avec l’US Space Force et la Space Development Agency, une organisation qui s’est levée en mars 2019 pour développer une nouvelle architecture spatiale de sécurité nationale composée de centaines de satellites en orbite terrestre basse. La direction de la SDA a déclaré précédemment qu’elle tirera parti des enseignements tirés du Blackjack.
Tous les vols seront partagés.
Source
Mise à jour investigations ufoetscience, le : 12/05/2020 à 21h30.
AUTEC
Credit photo:
nadanoslibradeescorpio.blogspot.fr/
OVNI/OANI – Plongée dans les mystères des océans avec Sylvain Matisse et Emma
Nous remercions les repas ufologiques et en particulier les repas ufologique de Annecy…
Voir l’article original 43 mots de plus
illustration image
Crédit : laterredufutur.com
La Chine invente un turboréacteur qui ne nécessite pas d’énergie fossile
L’appareil n’a besoin que d’air et d’électricité pour fonctionner. Il pourrait bouleverser le secteur de l’aérien, explique Futura-Sciences.
Par Louis Neveu pour : Futura-Sciences
Publié le
Des scientifiques Chinois sont parvenus à créer un turboréacteur d’avion sans la moindre énergie fossile. Propulsé grâce à un flux de plasma, il n’a besoin que d’air et l’électricité pour fonctionner. Dans l’avenir, cette technologie pourrait bien révolutionner le secteur de l’aérien en ouvrant la voie vers une aviation à l’empreinte carbone nulle.
La ville de Wuhan est désormais connue de tous comme le premier lieu de propagation du coronavirus actuel. Ce même endroit pourrait bien être celui d’une invention révolutionnaire pour l’aviation commerciale. Des chercheurs de l’Institut des sciences technologiques de l’Université de Wuhan viennent de publier dans la revue AIP Advances un article sur un modèle de turboréacteur qui n’a pas besoin de kérosène pour propulser un aéronef. Leur objectif consistait à trouver un moyen efficace pour lutter contre le réchauffement climatique en réduisant à néant la part de l’énergie fossile dans l’aviation. Si on ne peut pas dire que le ciel soit très encombré en cette période, en temps normal et malgré d’importants progrès pour réduire la consommation d’énergie, le secteur de l’aviation commerciale produirait autour de 3% des émissions de gaz à effet de serre. Avec l’invention qu’ils ont mis au point, la réduction de cette part d’émissions de gaz pourrait s’accélérer.
Vers 0% d’émission de gaz à effet de serre
Le turboréacteur conçu par l’équipe de chercheurs est capable de générer du plasma en utilisant uniquement de l’air et de l’électricité. C’est ce jet de plasma qui assure la propulsion de l’aéronef. Concrètement, le prototype de l’équipe chinoise comprime l’air à très haute pression. Cet air circule dans une chambre d’ionisation à micro-ondes pour se transformer en plasma. Pour le moment, le modèle conçu par le laboratoire peut soulever une bille d’acier de 1 kilogramme avec sa tuyère en quartz de 2,4 cm de diamètre. Si l’on remet le prototype à l’échelle d’un avion de ligne, la poussée est comparable à celle d’un véritable turboréacteur et c’est justement le prochain développement sur lequel travaillent les chercheurs.
Ce n’est pas la première fois que des scientifiques planchent sur des propulseurs au plasma. C’est de cette façon que la sonde spatiale Dawn de la Nasa se déplace. En revanche, dans ce cas précis, le plasma est généré à partir de xénon et ce système ne peut pas fonctionner dans l’atmosphère terrestre.
Source
Mise à jour investigations ufoetscience, le : 10 /05/2020 à : 19h10.
L’avion spatial américain X-37B de l’US Air Force, une navette spatiale miniature non pilotée, a été aperçu après avoir atterri au centre spatial Kennedy le 27 octobre 2019 après sa mission OTV-5 record de 780 jours. (crédit US Air Force)
Les informations du Vaisseau spatial américain le x37 B arrivent en vrac quelques indices. En effet, comment le définir autrement ? Pour ma part c’est le cargo no 1 pour approvisionner , scruter et interagir entre notre espace extra-atmosphérique jusqu’à la lune, mais ce n’est que ma petite idée car c’est ce que je ferai en terme de stratégie si je possédais ce type d’outils ! Ce n’est pas le fruit du hasard si j’ai passé quelques heures de recherche sur ce spécimen et que je l’ai ensuite introduit dans mon premier ouvrage.
Petit rappel avant une petite mise à jour et sur ce que nous croyons savoir à propos de ses mission .
En 2011, Boeing avait parlé du développement d’une version X37-B pouvant desservir l’ISS et d’une version X37-C tenez vous bien: habitable ! A ce jour, on ne sait pas si ces projets sont en cours ou pas.
Les vaisseaux X-37B mesurent 8,8 mètres de long, 2,9 m de haut et ont une envergure d’un peu moins de 4,6 m. Leurs baies de charge utile ont à peu près la taille d’un plateau de camionnette, mesurant environ 2,1 sur 1,2 m. ( crédit information et image ci-dessous – ( reves-d-espace.com)
Un engin militaire!
modélisation visuelle en version 3D –
Projet d’une mini-navette X-37C avec 6 membres d’équipage (crédit AIAA/Grantz/Boeing)
L’US Air Force possède au moins deux engins spatiaux X-37B réutilisables dans sa flotte, et les deux ont effectué plusieurs vols. Ces avions spatiaux à énergie solaire ont été construits par Boeing et disposent d’une soute pour des charges utiles de petites tailles, des expériences à de petits satellites. Ils ont été conçus à l’origine pour passer jusqu’à 240 jours en orbite.
Ci -dessous un article datant du 06 MAI 20 écrit par Eric Mack pour cnet,nous laisse un peu d’information car elles ne sont pas légion.
Drone spatial – X-37B
Crédit photo- U.S. Air Force
Le prochain lancement de Space Force enverra l’avion spatial X-37B dans une nouvelle mission
Crédit : cnet.com
Traduction
La deuxième mission en orbite pour la nouvelle branche militaire américaine portera des expériences pour la NASA et d’autres.
Mercredi, l’ US Space Force a annoncé son deuxième lancement depuis qu’elle est devenue la nouvelle branche de l’armée américaine en décembre: le décollage en orbite de l’ avion spatial X-37B le 16 mai depuis la station de Cape Canaveral Air Force en Floride.
Le vaisseau spatial sans équipage, qui ressemble à une mini navette spatiale, est un projet secret de la Force aérienne depuis des années, restant en orbite jusqu’à deux ans par vol et faisant qui sait quoi. Ce premier vol X-37B sous la Force spatiale vient avec une nouvelle fenêtre sur certaines parties de la mission.
Barbara Barrett, secrétaire de l’US Air Force, qui a supervisé le programme X-37B, a déclaré que l’avion spatial déploiera un petit satellite appelé FalconSat-8, portant plusieurs expériences pour le compte de l’Air Force, de la NASA et de l’US Naval Research. Laboratoire. Entre autres choses, les expériences examineront les effets du rayonnement sur les graines et la transformation de l’énergie solaire en fréquences qui pourraient être transmises à la surface.
Barrett a annoncé le prochain vol du X-37B lors d’un événement en direct organisé par la Space Foundation , aux côtés du chef des opérations spatiales de la Force spatiale, le général John « Jay » Raymond.
« Ce sera la première mission du X-37B à utiliser un module de service pour héberger des expériences« , a déclaré Randy Walden, directeur du Bureau des capacités rapides de l’Air Force, dans un communiqué d’accompagnement .
Boeing Space
✔@BoeingSpace
Just announced by @SecAFOfficial: The #X37B spaceplane is ready for launch on Atlas V. Stay tuned May 16 for the @USAirForce autonomous mission that improves and advances space tech. #USSF7
Vient d’annoncer par @SecAFOfficial: L’avion spatial # X37B est prêt à être lancé sur Atlas V. Restez à l’écoute le 16 mai pour la mission autonome @USAirForce qui améliore et fait progresser la technologie spatiale. # USSF7.
Le premier lancement de la Force spatiale a eu lieu en mars, lorsqu’un satellite de communications de sécurité nationale a décollé de Cap Canaveral .
L’US Space Force a fait ses premiers pas dans un aparté par le président Trump lors d’un discours en 2018, et elle a été officiellement créée en décembre 2019. Première nouvelle branche des forces armées américaines depuis des décennies, la Space Force est placée sous la supervision du secrétaire de l’Air Force.
La dernière mission X-37B s’est terminée en octobre lorsque l’avion spatial – il y en a deux – a atterri après 780 jours en orbite. Au total, au cours de cinq missions, les deux véhicules orbitaux ont passé sept ans et 10 mois (ou 2 865 jours) à faire le tour de la Terre.
Regardez la suite de Space Force – Livestream
Vidéo sur YouTube de :
CNET Highlights
La Force aérienne présentée par Barbara M. Barrett et le chef des opérations spatiales, le général John Raymond, discuteront de l’état actuel et futur de la Force spatiale.
Références:
cnet.com
reves-d-espace.com
Mise à jour investigations ufoetscience, le : 09/05/2020 à : 15h40.
Le 28 décembre 2006, l’instrument ANITA (Antarctic Impulsive Transient Antenna) embarqué dans un ballon au-dessus de l’Antarctique pour détecter des neutrinos ultra-énergétiques par les signaux radio qu’ils induisent dans l’atmosphère (par l’effet Askaryan), a détecté une particule provenant non pas du haut de l’atmosphère, mais du bas, venant de la glace, et un second événement de même type a à nouveau été observé 8 ans plus tard, le 12 décembre 2014. Ces deux événements très bizarres pourraient être les premiers signes d’une physique encore inconnue.
Crédit :
ca-se-passe-la-haut.fr
Jean Claude Bourret a repris cet article ci-dessous car il pourrait donner raison au physicien Jean Pierre Petit et « son système Janus « . La suite de ces recherches alors deviendront passionnantes, si les résultats suivent. Alors si ceci est avéré, peut-être il y aura une explication pour les PAN et les OVNI qui pourraient alors être des voyageurs spatio temporel pour certains d’entre eux. Restera tout de même à définir avec exactitude si « ces visiteurs d’un autre temps « sont humains ou quelqu’un d’autre ( des extraterrestres , des êtres inter dimensionnels , des phénomènes cosmiques encore inconnus ,etc) ou bien encore quelque chose d’autre( des machines genre répliquant ou autre ).
Nous avons peut-être repéré un univers parallèle remontant dans le temps.
Article le Publié le crédit : newscientist.com traduit et repris par :courrierinternational.
D’étranges particules observées en Antarctique pourraient chambouler la perception que nous avons de notre Univers. Et s’il y avait une réalité alternative où tout serait inversé, même le temps ?
Dans l’Antarctique, les choses n’évoluent que lentement. Demandez donc à Peter Gorham. Pendant tout un mois, ses collègues et lui ont surveillé un ballon géant qui transportait une multitude d’antennes en altitude au-dessus de la glace, avec pour mission de scruter un million de kilomètres carrés de paysage gelé en quête de traces de particules de haute énergie venues de l’espace.
Quand l’expérience est redescendue au sol après son premier vol, son butin était maigre, en dehors d’un peu de bruit de fond. Le résultat a été le même après le deuxième vol, plus d’un an plus tard.
Alors que le ballon flottait dans le ciel pour la troisième fois, les chercheurs ont décidé d’éplucher de nouveau les données dont ils disposaient déjà, surtout ces signaux qu’ils avaient considérés comme du bruit. Ils ont été bien inspirés. En examinant de plus près un des signaux, ils se sont aperçus qu’il pouvait correspondre à une particule de haute énergie. Sauf qu’il ne ressemblait pas à ce qu’ils avaient escompté. Surtout, il avait quelque chose d’impossible. Au lieu d’être émise d’en haut, cette particule explosait à partir du sol.
Cette étrange découverte remonte à 2016. Depuis, toutes sortes d’hypothèses fondées sur ce que l’on sait de la physique ont été avancées pour expliquer ce curieux signal, et toutes ont été écartées. La conclusion qui s’impose est donc stupéfiante. Pour expliquer ce signal, il faut postuler l’existence d’un Univers à l’envers, créé lors du même Big Bang que le nôtre, et qui existerait en parallèle. Dans ce monde miroir, le positif est négatif, la gauche est à droite et le temps se déroule en marche arrière. C’est probablement l’idée la plus démente à avoir jailli des glaces de l’Antarctique – et pourtant, c’est peut-être vrai.
Les neutrinos filent en ligne droite à travers l’espace.
L’expérience du ballon, baptisée Antarctic Impulsive Transient Antenna (Anita), n’avait pas des ambitions aussi grandioses. La Terre est constamment bombardée de particules que l’on appelle des rayons cosmiques et qui viennent des confins les plus éloignés de l’espace. Certaines contiennent une énergie un million de fois supérieure à ce que nous sommes capables de produire avec nos meilleurs accélérateurs de particules. Les cosmologistes souhaitent savoir de quoi sont faits ces rayons cosmiques de haute énergie, et d’où ils viennent, mais il n’est pas aisé de répondre à ces questions. Pour commencer, les trajectoires des rayons sont déviées par les champs magnétiques de notre galaxie, ce qui fait qu’il est presque impossible d’identifier leur point de départ.
Heureusement, ce qui émet des rayons cosmiques à haute énergie produit aussi, cela semble presque certain, un autre signal, plus utile : les neutrinos. Du fait de leur absence de charge, ces particules minuscules ne sont pas perturbées par les champs magnétiques et filent à travers l’espace en ligne droite. Par conséquent, pour localiser l’origine d’un neutrino – et celle de tout rayon cosmique émis en même temps –, il suffit d’extrapoler sa trajectoire à l’envers à partir de son point d’impact. Et c’est là qu’Anita intervient.
Quand un neutrino de haute énergie plonge dans la glace de l’Antarctique, il engendre une averse de particules chargées qui émettent des ondes radio. Si Anita détecte ces ondes radio qui émanent de la surface, les chercheurs peuvent déterminer où le neutrino a frappé, et établir l’origine des rayons cosmiques qui l’accompagnaient. “Il n’y a rien d’inconnu dans ce processus”, commente Peter Gorham, physicien spécialiste des particules expérimentales à l’université d’Hawaii, chargé de l’expérience Anita.
Et pourtant, les chercheurs ne sont pas parvenus à expliquer ce qu’ils ont identifié en 2016. Au lieu de percuter la glace depuis le ciel, la particule de haute énergie à laquelle ils ont eu affaire semblait avoir jailli du sol, en ayant pénétré la Terre depuis l’autre côté, faut-il supposer. Les neutrinos normaux, à faible énergie, sont capables d’effectuer un tel parcours, car ils traversent facilement la matière. Mais quand les neutrinos de haute énergie.
SOURCE
Mise à jour investigations ufoetscience le : 04/05/2020 à : 05h50.
