Article et images source : La Libre.be – Publié le mercredi 08 avril 2015 à 08h32
crédit image lalibre.be
PLANÈTE Depuis que l’homme a posé le pied sur la lune, le nouvel objectif de la Nasa est d’envoyer une mission habitée sur Mars. La planète rouge est en effet notre plus proche voisine, ce qui en fait la future destination par excellence. Malgré tout, plusieurs défis financiers et technologiques se posent et, parmi eux, figure le problème du (très long) trajet. Selon les estimations, il faudrait environ six mois pour atteindre la planète. Celle-ci est en effet située à des dizaines de millions de kilomètres de la Terre, de 55 à 400 millions selon la position des planètes. Toutefois, un nouveau projet pourrait drastiquement réduire la durée du voyage entre les deux corps célestes, en la faisant passer à… 39 jours.
Ce nouveau moteur sur lequel se portent tous les espoirs est nommé VASIMR, acronyme de moteur à propulsion magnéto-plasmique à impulsion spécifique variable. Il a été imaginé par Franklin Chang-Diaz, diplômé du MIT. Mais comment fonctionne-t-il? « Le principe est d’abord de chauffer du gaz argon à très grande température. Cette opération permettrait d’obtenir un rayon de plasma, c’est-à-dire une matière chargée électriquement et donc potentiellement très énergétique », explique RTL.fr. Pour faire simple, ce plasma sera ensuite fortement accéléré avant d’être éjecté ce qui provoquera une poussée qui fera avancer la navette.
Ce programme semble plutôt prometteur étant donné que des tests réalisés dans une chambre sous vide se sont déjà montrés concluants. Malgré tout, le voyage pour Mars ne sera pas pour tout de suite étant donné que de nombreuses précautions doivent être prises pour éviter que ce voyage ne soit un aller simple.
La photo d’illustration est une vue d’artiste.
Mise à jour investigation ufoetscience, le : 16/04/2015 à 19h30
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Source Article et image : 20 Minutes.fr
- Publié le 10.04.2015 à 09:08
OVNIS : Selon les spécialistes, seuls 5 à 10% de ces apparitions seraient surnaturelles…
Des nuages en forme d’ovnis observés en Croatie, le 9 février 2015. – Ivo Ravlic/CROPIX/SIPA
Voyez-vous des objets dans le ciel? Vous n’êtes pas seul. Le monde entier est témoin de ces apparition d’objets volants, qui sont parfois non identifiés. En fait, le Centre national de signalement des ovnis recense plus de 60.000 de ces apparitions, observées depuis 76 ans. Et pour se rendre compte à quel point le phénomène est mondial, un homme a créé à partir de ces données une carte interactive, qui laisse songeur.
«On a observé des choses étranges dans le ciel depuis des centaines d’années, explique Nigel Watson, auteur d’un Manuel d’investigation des ovnis, au Daily Mail. Mais ce n’est que depuis qu’on les appelle soucoupes volantes ou ovnis que les gens se rendent compte que c’est un phénomène mondial.»
La CIA, plus grand fournisseur d’ovnis
Certaines zones, explique-t-il, sont plus propices à l’apparition d’ovnis. On les appelle des «zones de fenêtres d’ovnis» ou des «portails à ovnis». Ainsi, Bonnybridge, une ville écossaise de 6.000 habitants, connue comme la capitale des ovnis dans le pays, est témoin de 300 apparitions chaque année.
Les sceptiques expliqueront ces apparitions par des activités militaires. La CIA a affirmé en décembre dernier que la moitié des ovnis observés dans les années 1950 et 1960 correspondaient à ses tests d’avions espions U2, volant à plus de 18.000 mètres d’altitude.
La multiplication des drones ces dernières années, ou la facilité qu’offre internet pour signaler une apparition d’objet volant, pourraient expliquer l’augmentation des signalements ces dernières années. «Avec ou sans internet, conclut Nigel Watson, les ufologues estiment que 5 à 10% seulement des apparitions signalées sont réellement surnaturelles et méritent une enquête plus poussée.»
Source :
Des scientifiques de la Nasa ont découvert que la planète rouge avait perdu 87% de son eau dans l’espace.
L’océan qui occupait l’hémisphère nord de Mars dans la jeunesse de la planète rouge occupait 19% de sa surface, selon la Nasa. (NASA / GSFC)
Il y a bien longtemps, dans notre propre galaxie, Mars avait un autre visage. Et d’après des scientifiques de la Nasa qui ont publié leurs conclusions jeudi 5 mars dans la revue américaine Science (en anglais), la planète rouge possédait un vaste océan aussi grand que l’Arctique. Ces chercheurs ont aussi estimé en analysant l’atmosphère martienne que Mars avait perdu 87% de son eau dans l’espace.
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Mise à jour investigations ufoetscience, le : 07/03/2015 à : 22h40
Source : Gilles Thomas 
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Mise à jour par Era pour Investigations Ufoetscience, le : 20/10/2013 à : 12h10
Un avion de chasse de 12 tonnes… sans pilote. – US Air Forcecrédit: les echos
Article source: lesechos.fr
Pour la première fois, un F-16 reconfiguré par Boeing a volé dans le ciel américain sans aucun pilote à bord. Contrôlé depuis le sol, l’avion a même dépassé la vitesse du son.
Il affiche une envergure de près de 15 mètres, pèse 12 tonnes avec son armement, et peut voler à plus de 2.100 km/h. Le F-16, d’origine américaine, est l’avion de combat le plus utilisé au monde. Avec plus de 2.300 appareils en activité dans une vingtaine de pays, il représente à lui seul 15% des avions de chasse au plan mondial. Mais la semaine dernière, du côté de la base aérienne de Tyndall en Floride, c’est un F-16 d’un type nouveau qui a volé dans le ciel. Baptisé QF-16, cet avion de chasse de combat,directement dérivé du F-16 par les équipes de Boeing , s’est offert un vol… sans pilote.
A l’heure où les drones militaires font déjà parler d’eux chaque semaine ou presque, le vol du QF-16 pourrait sembler être une fausse révolution. Et bien non : pour la première fois, c’est bien un avion de combat complet, et de « taille standard », qui a volé de façon autonome, piloté depuis le sol.
Vidéo à la source de l’article
Mise à jour investigations ufoetscience, le : 26/09/2013 à : 19h45.
Photo : RIA Novosti
Article source:french.ruvr.ru/
Le général Valery Gerasimov, chef de l’état-major général des forces armées de Russie, a annoncé que le pays allait commencer la conception technique d’un nouveau bombardier stratégique en 2014.
Le nouveau « complexe aérien prospectif pour l’aviation de longue portée » (PAK DA) remplacera les bombardiers actuellement utilisés en Russie : le Tu-95MS ainsi que le Tu-160. La responsabilité de la conception du nouveau bombardier stratégique repose sur le bureau d’étude Tupolev. D’ici 2014, ce bureau d’étude doit présenter au ministère de la Défense un programme de travail pour la conception du nouvel appareil ainsi qu’une estimation du coût des travaux.
La production en série de l’appareil doit commencer en 2020. Toutefois, selon d’autres sources, l’année 2020 marquerait plutôt la date du premier vol du bombardier. Pour ce qui est des moteurs du PAK DA, le travail a commencé en 2011. Il est possible que l’avion utilise une version améliorée des moteurs existants, comme le 117C ou le NC-32. Des travaux sont en cours sur le système d’armement de l’appareil. Les nouveaux missiles de croisière X-101 avec une portée de 5 500 km devraient être les armes principales de l’avion. De plus, avec ce nouveau bombardier, il sera possible d’utiliser des missiles de courte portée et des bombes guidées.
Selon le projet qui a été validé, le futur bombardier sera construit d’après le concept d’aile volante, sur le modèle du bombardier américain B-2 Spirit. C’est pour le moment le seul bombardier stratégique furtif produit en série. Dans les années 1990, le coût d’un bombardier complètement équipé et disposant de pièces de rechange s’élevait à plus de 900 millions de dollars. Le coût total de la conception et de la production de l’ensemble de ces avions s’est élevée à quelques 45 milliards de dollars.
Comme l’Américain B-2, il est probable que le bombardier russe aura une vitesse maximale subsonique. L’enjeu principal est sa portée et sa faible détection au radar. A cet égard, il diffère du futur bombardier stratégique chinois, qui, à en juger par les photos qui ont circulé sur Internet, sera un appareil supersonique. Les coûts financiers et la complexité technique du projet chinois promettent ainsi d’être colossaux. D’autant plus que la Chine, à la différence des Etats-Unis et de la Russie, n’a pas d’expérience dans ce domaine. En réalité, si la Chine souhaite mener le programme jusqu’à la production en série, il lui faudra pour cela dépenser davantage que pour deux programmes de conception d’un avion de chasse de cinquième génération, ou pour l’ensemble du programme de vol spatial habité.
Le programme de travail sur l’avion russe ne partira d’ailleurs pas de zéro. Dans les années 1970 et 1980, le bureau d’étude Tupolev a dirigé les travaux sur le projet du Tu-202, appareil qui devait être disponible sous forme de bombardier stratégique et d’avion anti-sous-marin à long rayon d’action. L’avion devait aussi être conçu sur le modèle d’aile volante. Son rayon d’action devait être de 16 000 km, et dans le cas du bombardier stratégique armé de six missiles de croisière le rayon d’action devait atteindre les 5 5000 km. Dans les années 1980, de nombreuses études aérodynamiques ont été menées en utilisant les plans de cet avion.
Les projets de conception de nouveaux bombardiers stratégiques impliquent toujours d’importants risques techniques. Cependant la réussite de la construction du PAK DA fournira à la Russie un système de frappe global, permettant d’atteindre une cible n’importe où dans le monde dans les heures suivant la réception d’un ordre, et sans avoir besoin de recourir à des bases à l’étranger.
Vassili Kachine, Rédaction en ligne
Source:
Mise à jour investigations ufoetscience, le : 20/07/2013 à : 14h10.
Note adm:
Ce document , article intéressant de l’H.I.D.E.N à consulter .
Source:http://ihedn-rl-ar14.news.over-blog.com/
DEFENSE NATIONALE ET ESPACE
La Défense nationale passe par la question spatiale : Renforcement du Commandement Interarmées de l’Espace.
Le 26 mars 2012 le Ministère de la Défense diffuse une information, quasiment passée inaperçue au niveau médiatique. Cela concerne le renforcement du Commandement Interarmées de l’Espace : « le CIE est placé au niveau stratégique, relevant du chef d’état-major des armées (CEMA), sous l’autorité du major général des armées (MGA) et sous la tutelle du sous-chef opérations de l’État-major des armées (EMA), le Commandement interarmées de l’espace (CIE) se voit attribuer des missions traitées par quatre bureaux à vocation transverse ». Nous revenons sur cette information impactant la défense nationale globale.
Le général de brigade aérienne Yves Arnaud, commandant interarmées de l’espace (DR : BB Dicod)
Le 2 juillet 2010, a été officiellement annoncé, à l’Ecole Militaire, siège de l’Institut des Hautes Etudes de Défense Nationale à Paris, la création du Commandement Interarmées de l’Espace (CIE), conformément aux objectifs fixés par le Livre Blanc de 2008.
Dans son allocution, le chef d’état-major des armées a souligné que le CIE est dorénavant « le point d’entrée de toute question spatiale ». Cette structure resserrée, commandée par le général de brigade aérienne Yves Arnaud, relève du chef d’état-major des armées, l’Amiral Edouard Guillaud. Ce commandement se voit attribuer des missions à caractère transverse dans 4 grands domaines :
Politique et coopération,
Préparation de l’avenir,
Emploi et coordination,
Maîtrise de l’environnement spatial.
Un article de KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS
Traduction Area51blog/Investigations Ufo et Science
15-10-2011 Thornton Colorado
Cette image est une reconstitution
Le 15 octobre 2011, peu après 23 heures locales à Thornton, Colorado, je faisais sortir mes deux chiens dans le jardin derrière la maison. J’ai regardé dans le ciel en direction du nord et j’ai vu ce qui pourrait bien être un ovni ou une sorte d’avion inconnu. Il volait très bas et devait se trouver à un kilomètre ou deux au maximum. Il volait en direction de l’est. Il était d’un gris très terne et presque transparent. Il avait la forme d’un grand V, avec ce qui semblait être cinq grandes lumières grises et ternes dessus. Je l’ai observé voler et j’ai appelé mon mari et il ne m’a pas prise au sérieux jusqu’à ce qu’il vienne et le voit voler sans bruit, à une vitesse de croisière lentement avant de disparaître, notre vue étant alors bloquée par ma maison. Après qu’il ait reconnu l’avoir vu, il a pensé que c’était peut-être une sorte de nouveau chasseur furtif en cours de test. Mais nous avons trouvé ça bizarre qu’ils vole si bas dans un endroit bien peuplé et aussi sans faire de bruit. Nous avons regardé partout sur internet et n’avons pas pu trouver de photos d’ovnis ou d’appareil fait par l’homme avec cette forme de V. Puis nous avons trouvé un rapport décrivant exactement ce vaisseau hier en Illinois. Le fait de lire que quelqu’un a vu le même genre de vaisseau nous a fait flipper. Ceci nous a conduit à écrire un rapport aussi.
REMARQUE : L’image ci-dessus est une reconstitution.
V-SHAPED OBJECT WITNESSED OVER COLORADO
10-15-11 THORNTON COLORADO
On October 15th 2011, just past 11pm Mountain time in Thornton, Colorado, I was letting my two dogs out in the back yard. I looked up in the sky to the North direction and saw what may have been a UFO or at least some type of unknown aircraft. It was flying quite low and must have been less than a mile or at max two miles away. It was flying in an easterly direction. It was a very dull gray and almost transparent craft. It was in the shape of a large V, with what seemed to look like 5 very dull gray rather large lights on it. I witnessed it flying and called out to my husband and he didn’t take me seriously until he came over and saw it flying soundlessly, rather cruising along slowly before it disappeared, our view now being blocked by my house. After he acknowledged seeing it he thought that maybe it was some kind of new stealth fighter being tested. But we found it weird that they would fly so low in a well populated area and not make a sound as well. We looked all over the internet and could not find any pictures, UFO or man crafted of this V shaped ship. Then we found a report describing the exact ship yesterday in Illinois. Reading that someone else had seen the ship kind of freaked us out. This compelled us to write a report as well. NOTE: The above image is a rendering.
Thanks to MUFON CMS system.
KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS
7-10-2011 HARRINGTON DELAWARE
Un Article de KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS
Traduction Area51blog/Investigations Ufo et Science
Cette image est une reconstitution
Je conduisait vers ma ferme sur une route de campagne. Alors que j’ajustais mon pare soleil, deux appareils de couleur argent brillant ont attiré mon attention vers le haut dans le ciel. Ils étaient plus bas qu’un avion, environ 3000 mètres (10k pieds) d’altitude. J’en ai vu un, puis l’autre environ 1 kilomètre derrière en ligne droite. Je me suis garé et suis sorti de la voiture et essayé de prendre des photos avec mon appareil numérique, mais n’apparaissent pas sur l’appareil. Je n’ai pas vu d’ailes. Ils avaient la forme d’un cigare avec une bande noire dans le milieu. Les mêmes que décrits dans l’article de Roger Marsh du 29 septembre 2011. Ils ont soudain disparu de mon champ de vision. La journée était ensoleillée, pas de nuages en vue, aux environs de 10 heures du matin. Deux jours plus tard, je voyageais à environ 1 kilomètre de là, toujours en route vers ma ferme et j’ai vu l’un des mêmes engins. J’ai attrapé mes jumelles et j’ai vu l’appareil tourner légèrement vers le haut et disparaître dans le ciel. Je sais que ce ne sont pas des avions ; Ils n’avaient pas d’ailes, n’émettaient aucun son, ne laissaient aucune traînée et flottaient plus que volaient. Par le passé, j’ai vu un engin de type dirigeable avec une queue de poisson planant au-dessus de la cime du bois près de ma ferme. Il semblait être sur la zone des déchets du comté. Aucun son ou un mouvement, puis a disparu. J’ai vu celui-ci environ quatre fois, mais pas depuis le printemps dernier. Dans tous les cas, je n’avais pas peur de l’ engin, j’avais juste une réticence à le signaler par crainte de communiquer avec le gouvernement.
REMARQUE: L’image ci-dessus est une reconstitution
Remerciements au MUFON CMS
KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS
L’article original en anglais :
MULTIPLE SIGHTINGS OVER HARRINGTON DELAWARE
10-7-11 HARRINGTON DELAWARE
I was driving to my farm in the country on a rural road. While adjusting my sun visor two shiney silver aircrafts caught my eye straight up in the sky. They were lower than an airplane, about 10k feet up. I saw one, then the other about a mile behind it in a straight line. I pulled over and got out of the car and tried to take pictures with cell phone, but did not show up on camera. I saw no wings. They were cigar shaped with a black band in the middle. The same as pictured in Roger Marsh’s 9/29/11 article. They eventially disappeared out of sight. The day was very sunny, no clouds in sight, about 10 a.m. Two days later, I was travelling about a mile away, also on my way to the farm and saw one of the same a/craft. I grabbed my binoculars and saw the craft turn slightly upward and disappear into the sky. I know these are not airplanes; there were no wings, no sound or trail and hovered rather than flew. In the past, I have seen a blimp type craft with a fish tail hovering over the woods line near my farm. It seemed to be over the county waste area. No sound or movement, then disappeared. I saw this one about four times, but not since last spring. In all cases, I had no fear of the crafts, just a reluctance to report for fear of government contact. NOTE: The above image is a rendering.
Thanks to MUFON CMS system.
KEN PFEIFER WORLD UFO PHOTOS
Investigations UFO et Science 